日本将对电动车征税:车越重,税越多
除电动车之外,征税对象还包括插电式混合动力车(PHV)。从2028年5月1日以后接受的车检开始适用。 当前日本对电动车征收固定年税2.5万日元,而燃油车按排量征税,最高可达11万日元/年。 报道称,电动车的车身比汽油车相对更重,对道路的负荷大,因此要求承担一定程度的税额。而日本道路维护资金主要来自燃油税,电动车不烧油,导致道路维护财源大幅减少。 在日本国内销售的电动车中,车身较重的车型以进口车居多。电动车的新车具有车辆越重、价格越高的倾向,因此预计越是高档车、税额也越大。 此外,日本政府和执政党携手进行协调,决定在2026~2027年度的2年内停止征收购买时缴纳、被称为环境性能比率的地方税。借此支撑受美国关税影响较大的汽车行业。 .国.际.财.闻.汇
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