东航26H1增收不增利 油价冲击压制盈利但27年反转可期
近期机构研报指出,亏损主因是油价暴涨——国内航油综采成本同比飙升38.4%,航油成本达291.7亿元,直接拖累座公里成本同比上升13.1%。不过扣油成本仅增4.5%,三费合计反而下降3.2%,反映公司控费能力增强。 研报认为,当前亏损属阶段性压力,27年起盈利有望拐点向上:油价若趋稳、人民币维持升值趋势,叠加机队有序扩张(26–28年年均增速约2.6%),27年预测扭亏为盈,净利润45亿元,对应PE仅17倍。目标价5.07元,较现价有近45%上行空间。 中财网
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