[中报]英搏尔(300681):2026年半年度报告
原标题:英搏尔:2026年半年度报告 2026年半年度报告 2026年8月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人姜桂宾、主管会计工作负责人梁小天及会计机构负责人(会计主管人员)梁庆平声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面内容，均不构成公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................ 6 第三节 管理层讨论与分析 ...................................................... 9 第四节 公司治理、环境和社会 .................................................. 30 第五节 重要事项 ............................................................. 33 第六节 股份变动及股东情况 .................................................... 40 第七节 债券相关情况 .......................................................... 48 第八节 财务报告 ............................................................. 49 备查文件目录 一、载有法定代表人姜桂宾先生、主管会计工作负责人梁小天先生和会计机构负责人梁庆平先生签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年 年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 系本报告期公司收到直接拨付给本公司的财政贴息资金33,265.00元，公司将对应的贴息冲减财务费用 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况 1、新能源汽车领域 英搏尔深耕新能源领域动力系统二十余年，是国内少数同时具备新能源领域电驱系统和电源系统多合一全技术要素 的研发能力和系统集成能力的 Tier1 供应商，是新能源动力域核心产品平台化供应商。公司产品在新能源汽车领域获得 广泛应用。 （1）中国新能源汽车行业发展现状 新能源汽车产业，是国家新质生产力的核心载体与典型代表。据中国汽车工业协会数据，2026年上半年汽车产销 分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。2026年新能源汽车上半年产销分别完成743.8万辆和 744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，占汽车新车总销量的49.6%，其中6月单月渗透率攀升至58.5%，纯电动汽车 销量占比升至67%左右，油电替代效应持续显现，新能源汽车正加速成为市场主流。 数据来源：中国汽车工业协会 新能源商用车领域成为增长新引擎。据中国汽车工业协会数据，2026 年上半年，新能源商用车累计销售 54.9 万辆， 同比增长 36.6%，其中国内销售 49.6 万辆，同比增长 40.2%，整体渗透率提升至 33.6%。分车型看，新能源重卡累计销 量约 14 万辆，同比增长 78.6%，6 月单月渗透率突破 44%。我国新能源商用车仍以纯电车型为主，当前整体渗透率仍有 较大提升空间，在政策推动与运营成本优势双重驱动下，未来新能源商用车渗透率将持续快速提升。2026 年以来中国汽 车出口展现强劲增长态势，2026 年上半年我国汽车累计出口 509.6 万辆，其中新能源汽车出口 235.5 万辆，同比增长 1.2倍，继续保持强劲增长态势，中国新能源汽车产业链全球竞争力持续增强。 （2）新能源汽车海外发展趋势 当前，全球新能源汽车产业已进入市场化规模化发展阶段，行业增长由政策驱动逐步转向市场需求与技术创新双轮 驱动，电动化渗透率持续提升，智能化、网联化成为产业核心竞争方向。动力电池、高压快充、智能驾驶等核心技术加 速迭代，全球市场格局持续重构，中国新能源汽车产业链竞争力显著增强，头部企业加快推进全球化布局与本土化运营， 产业竞争从单一产品竞争升级为技术、供应链、品牌及服务生态的综合竞争。 区域市场方面，东南亚成为全球电动汽车部署增长最快的地区之一。据国际能源署（IEA）《Global EV Outlook 2026》数据显示，东南亚地区新能源汽车销量同比增长超过一倍，突破 50 万辆，区域整体渗透率约为20%。分国家来看， 在强有力的政策激励、本地制造扩张以及有利的进口贸易条件（尤其是自中国进口）支持下，越南、新加坡新能源汽车 渗透率已突破40%，泰国为23%，印度尼西亚为15%，均位居全球前列，但与我国当前发展阶段相比仍有较大差距，市场 增长空间广阔。东南亚市场的快速崛起为国内动力系统零部件企业出海提供了重要的战略机遇。 新能源汽车行业标准与监管体系日趋规范，商业模式不断向“硬件+软件+增值服务”融合转型；与此同时，行业也 面临市场竞争加剧、技术路线迭代、供应链波动及国际贸易政策变化等多重挑战，整体呈现高质量发展与结构性调整并 存的特征。 （3）新能源汽车动力系统行业技术迭代快速，对零部件企业整体能力要求提高 新能源汽车行业在保持快速发展的基础上，竞争日趋激烈，对车企产品创新、产销规模和成本控制等能力提出持续 挑战，汽车行业践行高质量发展成为主旋律。行业由政策驱动过渡至市场驱动，汽车的消费品属性更加凸显，随着造车 新势力不断崛起，行业参与者范围持续扩大，竞争加剧促使主机厂纷纷通过提升国产化率、优化供应链体系降低成本、 保持核心竞争力。车企对动力系统供应商也提出了更高要求。在保障产品高可靠性的基础上，只有具备高度集成化解决 方案、先进自动化制造能力、充足产能储备及较强成本控制能力的零部件企业，才能更好地满足行业发展需求，把握规 模化发展机遇。 在技术创新方面：动力系统高压化、小型化、轻量化、集成化成为行业发展要求。为实现新能源汽车更快捷的充电 和提升续航里程，800V系统高压架构车型成为车企新的技术方向，800V高压平台可大幅缩短电动汽车充电时间，近年来 成为下游众多主机厂竞相发布的新车型宣传亮点和重点发展方向。整车轻量化以及长续航里程是未来发展方向，因此对 动力系统的高功率密度提出了更高的要求。控制算法优化、SiC 应用以及电机、减速器、电驱系统设计是提升动力系统 效率的关键技术路径。扁线绕组、油冷方案、电源集成模组化也成为近年来提升动力系统功率密度的重要技术。新能源 汽车的动力系统正在经历从器件集成到功能集成，再到功率集成的技术演变，最终实现动力域整体的控制集成。 2、低空经济领域 2026 年是中国“十五五”规划的开局之年，在《2026 年国务院政府工作报告》中，低空经济被列为“新兴支柱产 业”，从“新增长引擎”到“新兴产业”再到“新兴支柱产业”，低空经济的三年三级跳，折射出中国经济转型升级的 加速度。2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式实施，首次增设“发展促进”专章，将低空经 济正式纳入国家法律体系，明确空域划分需兼顾低空经济发展需求，完善通用航空和无人驾驶航空器管理规范，为产业 规范化发展筑牢了法治根基。 当前，低空经济已形成涵盖制造、运营、基建及配套等环节的完整产业链，行业企业数量增多，龙头企业引领，形 成协同发展环境。核心装备方面，民用无人机和 eVTOL 等产品性能不断升级。应用场景方面，实现从技术验证到规模化 商用的转变，在民生领域，无人机配送、空中游览等逐步形成试点；在公共服务与生产领域，广泛用于巡查、应急救援、 农业植保等，有效提升作业效率。制度体系方面，监管体系逐步健全，《动力提升航空器适航标准》首次为纯电 eVTOL 设立统一审定路径，取证周期显著压缩。基础设施建设方面，通信技术支撑不断加强，低空飞行管理服务平台逐步推广， 空域使用效率与飞行安全不断提升。 随着各项条件完善，低空经济正成为推动经济发展、赋能相关行业的新动力。 （1）电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域 当前是 eVTOL 行业从技术验证转向商业化运营攻坚的关键阶段，行业整体呈现政策完善、技术突破、市场放量、竞 争加剧的发展格局。民航局低空安全司正式成立，适航相关规章与配套细则持续出台，健全了行业监管与审定体系；从 产品进度看，我国 eVTOL 厂商位列全球第一梯队，国内主流主机厂持续推进产品研发，亦有机型率先取证，且有多家已 获民航局受理，行业技术成熟度与规范化水平大幅提升。高功率密度、高可靠性、多冗余设计的电推进系统成为 eVTOL 核心技术制高点。未来随着政策、技术与基础设施的持续完善，eVTOL 产业将逐步迈入规模化商业化运营阶段，具备核 心技术与场景落地能力的企业将更具竞争优势。 （2）轻型/工业级大载重无人机领域 轻型及工业级大载重无人机是低空经济商业化落地的重要赛道，产品合规流程简便、应用场景多元，在物流、巡检、 农业、应急救援等领域快速推广，也是科技竞争与安全治理的关键领域。下游市场需求与技术迭代持续驱动无人机动力 系统市场扩容，据弗若斯特沙利文预计，2029 年我国民用无人机电动动力系统（不含动力电池）市场规模将达到 110 亿 元。 公司所研发的 eVTOL 电推进系统和大载重无人机电推进系统作为整机的关键核心组件，是决定其运行效率、可靠性、 载荷负重、作业精度、使用寿命等核心指标的关键因素，对行业的持续发展起着重要推动作用。目前已获得国内外头部 企业多个项目定点。 3、无人物流车领域 随着自动驾驶技术迭代与新能源动力系统日趋成熟，无人物流车产业加速发展，推动智慧物流降本增效与转型升级。 国家及地方产业支持政策持续落地，为规模化商用提供支撑，L4 级别智能驾驶与动力系统深度协同成为行业发展方向， 高可靠性、高集成度的动力域解决方案需求持续增长。公司把握产业升级机遇，凭借二十余年新能源动力系统技术积淀， 以“集成芯”平台化方案深度适配L4级别的智能驾驶需求，实现动力与智驾高效协同，已获得多家客户项目定点，业务 边界持续拓展。 4、电动摩托车领域 电动摩托车（以下简称“电摩”）市场具备广阔发展潜力，为上游零部件企业带来充足发展空间；国内摩托车产销 稳步增长，核心零部件需求随电动化进程持续扩容。海外市场尤其是东南亚区域潜力突出，油摩替换需求旺盛，为上游 配套企业创造了可观的出海发展机遇。 公司精准布局中高端电摩领域，依托深耕新能源动力系统二十余年的技术积淀，将汽车级成熟技术方案深度赋能电 摩领域，打造的高压动力系统广受客户认可，已获取头部客户的批量订单。同时，公司于2026年1月以900万元增资杭 州驭风拓界科技有限公司并取得 15%股权，双方构建了“电摩整车+核心零部件”的产业协同模式，合作快速切入高增长 的东南亚电摩市场，未来电摩业务将成为公司新的业务增长点。 （二）公司介绍 英搏尔深耕新能源领域动力系统二十余年，是国内少数同时具备新能源领域电驱系统和电源系统多合一全技术要素 的研发能力和系统集成能力的 Tier1 供应商，是新能源动力域核心产品平台化供应商。创新的“集成芯”技术方案具有 高效能、轻量化、高性价比等显著优势。公司主营产品为新能源汽车动力总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、 车载充电机、DC-DC转换器及eVTOL电推进系统等新能源动力域核心产品。 历经二十余年行业深耕与沉淀，公司依托核心技术优势、精益求精的产品质量以及全方位的优质服务体系，持续深 耕海内外新能源汽车市场，逐步构建覆盖全球的优质客户网络。 同时，公司把握产业升级机遇，凭借二十余年新能源动力系统技术积淀，以“集成芯”平台化方案深度适配L4级别 的智能驾驶需求，实现动力与智驾高效协同，已获得多家客户项目定点，业务边界持续拓展。 公司精准布局中高端电摩领域，依托深耕新能源动力系统二十余年的技术积淀，将汽车级成熟技术方案深度赋能电 摩领域，打造的高压动力系统广受客户认可，已获取头部客户的批量订单。同时，公司于2026年1月以900万元增资杭 州驭风拓界科技有限公司并取得 15%股权，双方构建了“电摩整车+核心零部件”的产业协同模式，合作快速切入高增长 的东南亚电摩市场，未来电摩业务将成为公司新的业务增长点。 在低空经济领域，作为国家重点扶持的战略新兴产业和新质生产力的典型代表，民用无人机、电动垂直起降飞行器 （eVTOL）的应用领域极为广泛，其在推动中国工业转型升级、迈向制造业强国进程中扮演着至关重要的角色。公司依托 自主独创的“集成芯”技术，成功开发出 eVTOL 电推进系统。研发过程中，围绕电磁特性、产品架构、流体力学、热管 理等关键维度开展系统性技术攻关与迭代优化，深度融合双绕组、双电控、油冷、扁线、外转子等多项高难度核心技术， 实现多冗余设计、高可靠性与IP67全天候防水运行等多重优势集成。该技术路线大幅提升了电推进系统的功率密度与运 行可靠性，在有效降低飞行器自重的同时显著增强载荷能力，全面赋能eVTOL产品综合性能与市场竞争力。 在民用无人驾驶航空器领域，基于公司在新能源动力系统领域二十余年的技术积累，公司前瞻性布局了大载重无人 机电推进系统，可覆盖多种应用场景，涵盖农业、测绘、消防、运输等领域。产品采用先进的第三代半导体器件（氮化 镓 GaN），在大幅提升了产品性能的同时，进一步提升了产品的功率密度，助力无人机实现长续航的场景应用，已获取 头部客户的批量订单。 公司所研发的 eVTOL 电推进系统和大载重无人机电推进系统作为整机的关键核心组件，是决定其运行效率、可靠性、 载荷负重、作业精度、使用寿命等核心指标的关键因素，对行业的持续发展起着重要推动作用。目前已获得国内外头部 企业的多个项目定点。 依托多年新能源动力系统技术积淀，公司正在积极布局关节模组领域，计划推出的产品作为重要零部件可应用于新 能源汽车、机器人等领域，采用先进的第三代半导体器件（氮化镓 GaN），基于汽车级的安全开发体系，产品集成化程 度高、安全可靠，研发工作正在顺利推进。 公司始终聚焦客户需求，以高质量的产品力，持续为客户创造价值，致力于成为国际一流的新能源动力域整体解决 方案提供者。目前，公司在珠海和山东两地共拥有三大生产基地，可满足公司近几年快速发展的市场需求，在珠海和上 海设有研发中心，同时在北京、深圳设有研发部。其先进的智能制造能力、专业的研发团队、完整高效的供应链体系， 构建了公司核心竞争力。 （三）公司经营情况及主要影响因素 2026 年上半年，公司实现营业收入 242,372.54 万元，同比增长 77.06%；实现归属于上市公司股东的净利润11,761.87万元，同比增长216.75%；实现扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润11,491.73万元，同比增 长241.80%。 报告期内，公司业绩增长的主要原因为： 1、国内外客户布局深化，双市场协同发力。公司聚焦大客户战略，组建以研发、销售、交付为主体的“铁三角团队”，深入客户现场，协同作战，及时有效地对接客户需求，快速响应项目进度，确保产品顺利交付，与国内外多家主 流主机厂建立深度合作关系。受益于公司定点车型销量增长，公司报告期营业收入同比大幅增长；同时，国际市场开拓 成效显著，通过加大海外市场开拓力度，提升产品认可度与市场份额，综合毛利率同比上升，双市场协同发展格局加速 成型。 2、产能稳步释放，助力业务扎实增长。公司新能源汽车动力总成智能工厂产能逐步释放，根据市场订单情况采用滚 动投入方式，与市场需求精准匹配，为业务增长提供坚实保障。 3、内部管理提质增效，盈利能力稳步提升。公司深化精益管理，聘请外部专业咨询机构协助公司进行组织能力提升， 提升整体运营效率，在业务规模扩大的同时，有效增强了盈利能力与经营利润稳健性，展现出较强的抗风险能力，助力 公司高质量发展。 综上所述，公司组织能力的提升、客户订单的增加、海外业务的快速增长以及产能稳步释放，共同推动2026年业绩 持续增长。 （四）报告期内公司所处行业地位 公司拥有电源系统、驱动系统、电机、电控、eVTOL 电推进系统等动力系统产品，具有功率密度高、体积小、重量 轻、成本优势明显等特征，产品在乘用车、商用车和非道路车辆领域均有成熟产品应用，广受客户认可；同时在 eVTOL 等领域均取得突破，获得了客户认可，积极布局关节模组等新兴领域。公司构建了驱动系统和电源系统货架式产品矩阵， 报告期内，公司电源总成出货56.60万台，同比增长27.81%；驱动总成出货18.12万台，同比增长94.03%。驱动总成产 品和电源总成产品销售收入占比进一步提高，由上年同期的84.99%提升至89.94%。公司在新能源乘用车电源总成、驱动 总成、电机控制器总销量方面均位居国内Tier1供应商前列。公司主要产品所在细分领域的行业地位如下： 1、新能源乘用车领域 （1）电源总成产品 新能源乘用车电源总成集成车载充电机（OBC）、高压配电单元（PDU）、DC-DC 转换器等部件。报告期内，公司电 源总成产品的配套车型进一步增加。公司已推出基于800V高压架构的高功率密度第三代电源总成产品，其在体积、效率、 电磁兼容、功率密度、成本等方面均具有较强的竞争优势，并实现智能制造，为进一步拓展市场份额奠定了基础。 （2）驱动总成产品 驱动总成产品包括集成了电机、电控、减速器的三合一产品以及在三合一产品基础上进一步集成电源总成的多合一 产品，包含电机、电控、减速器、车载充电机（OBC）、高压配电单元（PDU）、DC-DC 转换器等六大部件，公司的驱动 总成产品实现了 SiC 与功率电路集成技术、新型电机用电磁材料、新型的机械传动技术三大板块的全面升级，在满足小 型化、轻量化、高性价比等产品要求的同时，提升了功率密度，提高了产品使用寿命，增强了公司产品竞争力。公司是 国内少数具备多合一全技术要素的研发能力和系统集成能力的Tier1供应商，并能够很好地解决如散热、EMC（电磁兼容 性）、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、可靠性等问题，进而在产品体积、重量、功率密度和成本方面得到优化提升， 满足新能源汽车快速发展的需求。 公司“集成芯”驱动系统产品荣获中国汽车工业协会“中国汽车供应链优秀创新成果”奖、“动力总成电气化”金 辑奖。 （3）“赋能砖”产品 公司以创新的“集成芯”技术为基础，进一步构建了“赋能砖”模块化技术平台。“赋能砖”作为新一代电机控制 器平台化解决方案，集成了母线电容、驱动板、功率模块、水道等核心组件，功率范围覆盖广，电压范围兼容200V低压 平台至1,200V高压架构，实现了从器件、模组到工艺装备的全面平台化，具备高效能、轻量化、高性价比及跨场景快速 2、新能源商用车领域 报告期内，公司依托新能源乘用车领域成熟的动力总成技术积累与体系化研发优势，高效复用并延伸至新能源商用 车领域，快速实现该赛道的战略布局与落地突破。公司已成功搭建轻卡驱动总成技术平台并完成核心产品开发，产品覆 盖 VAN 类、微卡、轻卡等多个高潜力细分市场，并进一步向重卡领域扩展。通过技术、资质及供应链资源的深度整合， 公司构建起完善的新能源商用车动力系统生态圈，推动产品出货量实现高速增长，2026 年上半年度新能源商用车营业收 入23,900.94 万元，同比增长53.69%，公司产品已进入多家主流商用车头部企业供应链体系，凭借高集成、高效率、高 可靠性的解决方案，在新能源商用车电驱市场形成较强竞争力，为公司业务增长打开新空间。 3、低空经济领域 在低空经济领域，公司依托产品技术优势，目前已获得国内外头部企业多个项目定点。公司已通过了 AS9100D 航空 质量标准体系认证，eVTOL 电推进系统平台产品已开发完成，战略新赛道布局初显成效，为公司长远发展开辟全新增长 点。 公司所研发的 eVTOL 电推进系统和大载重无人机电推进系统作为整机的关键核心组件，是决定其运行效率、可靠性、 载荷负重、作业精度、使用寿命等核心指标的关键因素，对行业的持续发展起着重要推动作用。目前已获得国内外头部 企业多个项目定点。 4、无人物流车及电摩领域 公司积极把握无人物流车产业升级机遇，以“集成芯”平台化方案深度适配L4级别智能驾驶需求，实现动力与智驾 的高效协同，已获得多家客户项目定点，持续拓展业务边界。 公司精准布局中高端电摩领域，依托深耕新能源动力系统二十余年的技术积淀，将汽车级成熟技术方案深度赋能电 摩领域，打造的高压动力系统广受客户认可，已获取头部客户的批量订单。同时，公司于2026年1月以900万元增资杭 州驭风拓界科技有限公司并取得 15%股权，双方构建了“电摩整车+核心零部件”的产业协同模式，合作快速切入高增长 的东南亚电摩市场，未来电摩业务将成为公司新的重要增长点。 （五）经营模式 1、产品研发模式 产品研发：公司根据国内外新能源行业的技术发展趋势，结合客户配套需求，进行新能源领域动力系统（驱动总成、 电源总成及电机、电控）产品平台化开发或进行创新技术储备。 公司实施产品开发主要经历以下几个阶段：新产品概念的提出与批准、新产品开发项目的策划、新技术与新工艺的 预研、产品的设计开发与验证、过程的设计开发与验证、产品与过程的确认与批准、产品的量产与持续改进。 项目开发：公司利用先进的技术和产品为客户提供系统解决方案，在满足客户各阶段评审要求后，项目开发团队与 客户进行共同产品开发、实验检测、整车验证、产线规划等工作，满足客户项目开发节点，保障项目导入量产。 2、销售模式 公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为车企与大型零部件集成商。通过同客户的交互获取具体项目需求，结 合公司的技术和解决方案，参与客户项目的竞标，提供高质量的解决方案和优质的服务，获取客户项目定点。 公司按照合同履行订单交付，对重点客户派遣常驻销售专员进行现场服务，并做好后续项目的需求跟踪。 公司采购部门联合研发中心、质量中心，持续为战略供应商赋能，提升公司的交付及成本控制能力。并根据项目和 订单需求，开展审核评估工作，持续优化供应商资源。采购部根据营销中心和计划部的需求预测和排产计划，适时调整 供货计划，实现敏捷交付。 4、生产模式 公司采用订单式生产模式组织生产。公司根据客户下达的订单组织生产，完成整个生产流程，实现对外销售。 公司坚持自主研发道路，根据客户动态多样性需求，进行产品升级和工艺革新，形成多项业内领先的核心技术，持 续推进新能源汽车、eVTOL、关节模组等产业的发展。 二、核心竞争力分析 英搏尔深耕新能源领域动力系统二十余年，是国内少数同时具备新能源领域电驱系统和电源系统多合一全技术要素 的研发能力和系统集成能力的 Tier1 供应商，是新能源动力域核心产品平台化供应商。公司自成立以来，牢牢把握国家 对新能源产业大力支持的历史机遇，持续专注于新能源动力系统产品的研发生产。公司具有较强的创新研发团队，通过 持续的产品创新及技术升级，实现“集成芯”驱动系统及电源系统产品的平台化，持续在自动化、智能化产线建设方面 加大投入，聚焦客户需求，更好地为客户创造价值。公司核心竞争力具体体现如下： （一）全技术要素的创新能力和系统集成能力 英搏尔是国内较早实现多合一动力总成量产的企业之一，从早期的分体式产品逐步演进至深度系统集成，形成了独 具优势的“集成芯”技术体系，核心覆盖两大集成方向，且具备全技术要素自主研发能力。 1、公司已建立完善的技术创新体系，并持续推进科技创新。 公司自设立以来深耕动力系统领域，构建了以自主创新为核心的技术创新体系，通过技术前瞻布局与市场需求双轮 驱动，建立标准化研发管理流程，公司组建了一支专业高效、经验丰富、具备创新意识和创造力的研发团队，截至 2026 年6月末，公司共有研发人员1,021人，占公司员工总数的29.15%。报告期内，公司研发费用投入15,672.44万元，占 当期营业收入的 6.47%。完善的研发创新体系以及持续高强度投入为公司攻克新能源动力系统行业高度集成化、高压化、 高功率密度等技术瓶颈提供体系化支撑。公司核心技术均来源于自主研发，截至 2026 年6 月30 日，公司的技术研发成 果有已授权专利218件。公司在乘用车领域沉淀的“集成芯”技术、扁线油冷、SiC、氮化镓技术成功应用于eVTOL电推 进系统和无人机电推进系统。 2、模块化的产品和技术平台，强化产品力竞争优势，赋能行业发展。 公司凭借模块化的产品与技术平台，在研发环节实现了对客户多样化和定制化需求的快速响应。模块化产品平台方 面，公司提炼客户的多样化和定制化需求，设计出高适配性和高复用性的部件模块，以统一简洁的产品架构应对不同客 户和车型在电压等级、功率等级、接口需求及体积等方面的个性化要求。公司通过高适配的产品设计、高复用的产品模 块实现了产品对电压、功率等级等核心指标的广泛兼容，提升了产品模块在不同设计方案中的通用性、赋予了产品在全 生命周期的可持续升级的能力，提升了产品方案对客户定制需求的响应能力。模块化技术平台方面，公司将部件模块对 应的软件算法、硬件设计、电路拓扑、结构优化、生产工艺、材料应用、验证测试结果同步打包为高内聚、低耦合技术 模块，以结构化的技术模块支持开发环节中的高效复用。 3、全场景适配能力：从地面到低空的多维度覆盖。 人物流车等地面出行场景，并率先向低空经济领域延伸，为客户提供覆盖地面到低空的动力域动力解决方案，有效减少 供应商数量、降低管理成本，凭借技术同源优势实现产品品质一致与运维便利。 公司依托自主独创的“集成芯”技术，成功开发出 eVTOL 电推进系统。研发过程中，围绕电磁特性、产品架构、流 体力学、热管理等关键维度开展系统性技术攻关与迭代优化，深度融合双绕组、双电控、油冷、扁线、外转子等多项高 难度核心技术，实现多冗余设计、高可靠性与IP67全天候防水运行等多重优势集成。该技术路线大幅提升了电推进系统 的功率密度与运行可靠性，在有效降低飞行器自重的同时显著增强载荷能力，全面赋能 eVTOL 产品综合性能与市场竞争 力。 在民用无人驾驶航空器领域，基于公司在新能源动力系统领域二十余年的技术积累，公司前瞻性布局了大载重无人 机电推进系统，可覆盖多种应用场景，涵盖农业、测绘、消防、运输等。产品采用先进的第三代半导体器件（氮化镓 GaN），在大幅提升了产品性能的同时，进一步提升了产品的功率密度，助力无人机实现长续航的场景应用，目前已获行 业头部客户定点。 同时，公司深度参与《飞行汽车动力电机控制系统技术规范》《飞行汽车动力电机技术规范》两项重要团体标准制 定，以技术实力引领行业规范建设，成为国内少数具备将成熟乘用车动力系统技术完整延伸至低空领域的 Tier1 供应商， 技术壁垒突出。 4、高度集成化设计，实现性能与稳定性双优。 公司在产品高度集成的同时，有效解决 EMC、NVH、散热等集成化行业痛点，达成集成度与可靠性双重突破。公司的 “集成芯”多合一驱动总成以突破性结构设计重新定义了系统集成边界。该方案创新地将电控单元与减速器分别布置于 电机两端，上部可灵活扩展电源模块，有效缓解了整车 Z 向空间紧张的行业难题，为整车结构布局带来更大灵活性。赋 予驱动总成平台化（缩短开发周期及成本）、轻量化（重量降低达 20%）、高效率（CLTC 循环工况效率达 91%，显著提 升车辆续航里程）及优异EMC性能等多重优势，为客户提供更强动力与更高能效的集成解决方案。 5、前瞻布局800V高压平台，突破行业技术壁垒。 公司聚焦800V高压化发展方向，自主掌握SiC第三代功率半导体技术，攻克高压适配、安全防护等行业难点，构建基于扁线电机与SiC技术的800V平台化第三代六合一动力系统，精准匹配高压快充、高效驱动需求，打破高压平台技术 壁垒，为B、C级中高端车型提供核心技术支撑。 6、以一体化解决方案为客户全方位赋能。 公司凭借成熟的一体化动力系统解决方案为客户全方位赋能，通过多合一集成设计有效减少零部件数量，简化供应 链与生产装配工序，降低客户采购、装配及后期维护成本；产品高功率密度、轻量化优势可优化整车空间布局与动力性 能，提升车辆续航与驾乘体验，同时依托覆盖 A00 级至 C 级车的成熟技术方案，为客户提供一站式定制化服务，大幅缩 短车型研发与量产周期，助力客户快速响应市场、提升产品竞争力与运营效率。 （二）一流的实验验证能力 英搏尔拥有行业一流的实验验证能力，全面通过CNAS认可，测试能力与国际标准接轨，为产品全生命周期品质管控 提供坚实保障。下设 EMC 实验室、可靠性分析实验室、电驱系统测试实验室、电源系统测试实验室、环境实验室五大核 心实验室，构建覆盖产品全生命周期的高标准验证平台。围绕电驱动总成测试、电源测试、环境测试、电磁兼容测试四 大核心板块，形成从零部件到系统级的全维度测试能力。依托先进试验设备与规范验证流程，公司精准把控产品在高低 温、振动冲击、复杂电磁环境等严苛场景下的稳定性与安全性，为电驱系统、高压电源、eVTOL 电推进系统等核心产品 的研发迭代、品质管控及批量交付提供坚实可靠的技术支撑，充分保障产品性能。 （三）严苛的质量标准与功能安全体系 公司建立覆盖研发、制造、验证、服务全流程的完善质量保证体系，严格对标国际汽车行业顶级规范，构建起高标 准、系统化的质量管控底座。在功能安全领域，公司已通过 ISO 26262:2018 ASIL D 汽车功能安全标准流程体系认证， 多款电控及电源核心产品取得 ISO 26262:2018 ASIL C 等级功能安全产品认证；在电控与电源软件开发层面，顺利通过 ASPICE CL3 等级评估，建立起流程规范、可追溯、高成熟度的软件开发与验证体系。一系列权威认证全面覆盖硬件安全、 软件质量、系统可靠性等关键维度，有效保障产品在复杂工况下的功能安全与运行稳定，为公司产品顺利进入高端 B 级、 C 级车型核心供应链，拓展中高端乘用车及低空经济领域市场提供了坚实的资质与品质支撑，持续以严苛标准夯实产品 竞争力与客户信任基础。 （四）产能利用与智能制造升级，构建高效柔性生产体系 珠海智能工厂（三期）生产基地实现数字化、智能化、自动化深度融合，可覆盖 B 级、C 级车型动力系统配套需求， 推动公司产能实现跨越式增长。同时，依托该项目建成“珠海总部+多基地协同”的智能制造网络体系，有效提升订单交 付响应速度，为全球客户提供稳定可靠的供应链保障。产能利用层面，公司对生产体系进行专业化划分，构建高产能模 块化产线与柔性装配产线双线架构。高产能模块化产线聚焦标准化模块的规模化、高效率连续生产；柔性装配产线适配 非标工艺与多品种变批量生产需求，二者协同运行，实现生产效率与制造柔性的同步提升。公司以模块化设计为基础， 对核心工艺进行集成化精简，并以整体价值流最大化为核心原则开展产线规划布局：单产线内部通过相关工序与设备的 集约化就近布置，缩短物料搬运距离与在制流转时间；多产线之间通过优化工艺衔接与物流路径，消除物料迂回周转与 无效搬运，构建高效化、敏捷化的精益产线布局。 （五）解决方案领先，应用领域广泛，具有优质的客户资源和领先的市场地位 公司是国内少数同时具备新能源汽车驱动系统和电源系统两大产品自主研发、生产能力的领先企业，产品具有小型 化、轻量化、集成化等优势，能够紧跟新能源市场需求，推动产品快速创新、优化升级，为客户提供质量可靠、成本可 控的动力系统产品。公司量产经验丰富，能快速响应客户的差异化需求，得到众多客户的认可，获得了良好的行业口碑。 2026 年上半年总成类产品出货量超过 74 万套。在新能源汽车市场规模快速扩大、主机厂品牌竞争加剧的背景下， 公司基于规模优势，不断提高自动化生产水平和生产效率,以规模优势巩固行业领先地位。 公司通过加大海外市场开拓力度，提升产品认可度与市场份额，一是直接拓展区域客户：重点聚焦东南亚市场，从 东南亚市场起步，逐步向欧美市场拓展延伸。二是借力合资公司开拓海外市场，专项拓展特种车、工程机械领域的国外 客户，强强联合打开海外市场。 公司与新能源汽车领域头部客户深度合作，在无人驾驶物流车领域已成功获得行业头部客户项目定点，持续拓展业 务边界，助力公司高质量发展。 在低空经济领域，公司所研发的 eVTOL 电推进系统和大载重无人机电推进系统作为整机的关键核心组件，是决定其 运行效率、可靠性、载荷负重、作业精度、使用寿命等核心指标的关键因素，对行业的持续发展起着重要推动作用。目 前已获得国内外头部企业多个项目定点。 随着我国新能源乘用车、新能源商用车、低空经济、无人物流车及电摩等领域电动化的不断发展，巨大的市场需求 将催生世界级的动力系统龙头企业，公司致力于成为行业领先者。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
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