巴拿马运河再砍通航量 美东港口供应链成本大增

时间：2026年08月25日 03:12:02 中财网

　　CFi.CN讯：巴拿马运河管理局发布最新通告，从9月起进一步减少每日过运河船只数量，并推迟原定新巴拿马型船舶吃水深度增加计划。

　　
　　这一调整主因是降雨严重不足。5至8月运河流域降雨量较历史平均低34%，流入量低44%。即使雨季已开始，流域水文反应仍低于预期。管理局不仅要应对当前湖泊水位，还要为2027年旱季保留足够水量，同时保障当地居民用水。

　　
　　9月4日起，每日通航量从36艘降至34艘；9月15日起进一步降至32艘。其中新巴拿马型船槽仍维持9个，巴拿马型船槽从25个减至23个。原定8月26日和9月3日的两次吃水深度上调也被推迟。

　　
　　吃水限制不仅减少过船数量，还直接降低单船载货量。运河承担全球约5%贸易量，其中70%以上货物与美国相关，72%的过运河船舶往来于美国港口。

　　
　　对美国东海岸和墨西哥湾港口而言，这意味着船期更不稳定、订舱竞争加剧、货物到港时间更难预测。部分亚洲至美东航线可能改走苏伊士运河或绕行好望角，导致航程延长、燃料成本上升。也有货物可能转走美西港口，再通过铁路转运至东部，推高铁路和内陆物流需求。

　　
　　目前美西洛杉矶和长滩港7月吞吐量已接近历史高位，跨太平洋美东航线集装箱运价较美西高出约3300美元。航运企业和港口运营商的调度成本、设备周转压力均面临上升风险。