中国汽车出口激增 全球汽车船运力严重短缺
Wallenius Wilhelmsen首席执行官表示,尽管新船陆续投入使用,但中国车辆出口激增仍导致专业汽车运输船运力严重短缺。该公司从亚洲出发的船队目前已全部订满,必须优先安排客户订单。 他指出,中国6月和7月每月出口汽车均超过100万辆,年化出口速度超过1200万辆,远高于疫情前的水平。这并非临时清库存,而是中国汽车产品竞争力显著提升的结果。中国车在技术、功能、质量、设计和价格上越来越具吸引力,已从廉价产品转变为市场优选产品。 公司通过车辆注册数据和内部设施观察,未发现大量库存积压迹象。由于专业车船运力不足,目前每年仍有约200万至400万辆中国汽车通过集装箱或其他方式运输,这部分潜在需求未来可能转向专业汽车运输船。 全球新船订单约占现有船队20%左右,但船厂产能已排至2029年,新船最快2030年后交付。同时老旧船舶面临报废,可能限制净运力增长。 二季度中国相关航线现货运费和期租费上涨约80%,较一季度低点接近翻倍。Wallenius Wilhelmsen二季度调整后EBITDA为3.61亿美元,环比下降7%,主要受燃油成本上升影响。公司维持2026年16亿美元EBITDA预测,并宣布上半年总派息2.58亿美元。 中财网
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