海运费暴涨超400% 船公司控运力推高价格
尽管中国至美国出口货量下降约1%,中国到美国东海岸每标准箱运价仍升至9400美元,西海岸运价自8月初以来也显著上涨。核心原因是运力端主动管理。 全球前十大集装箱航运公司控制约90%的全球运力,且不受美国反垄断法限制。他们通过协调空白航次和慢速航行,减少市场有效运力,从而获得更强定价能力。 阳明海运最新财报显示利润同比激增482%,主要得益于提前到来的旺季和运费走强。公司同时提到四季度运力供给可能超过需求增长,叠加天气因素影响。 厄尔尼诺现象增加太平洋台风活动,巴拿马运河水位下降也进一步收紧实际运力。业内人士指出,2016年韩进破产后,航运业已从争夺市场份额转向维护盈利能力,这一转变显著提升了行业利润率并使投资者受益。 对于四季度运输预算,专家建议托运人应做好运价和舱位波动的准备。目前港口延误正在增加,运力仍保持偏紧状态。 中财网
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