[快讯]国航远洋公布半年度业绩预告
福建国航远洋运输（集团）股份有限公司 2026年半年度业绩预告公告 该公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记 载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个 别及连带法律责任。 特别提示：本公告所载 2026年半年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计，具体数据以公司 2026年半年度报告中披露的数据为准，提请投资者注意投资风险。 一、本期业绩预告情况 (一)业绩预告期间 2026年 1月 1日至 2026年 6月 30日。 (二)业绩预告情况 单位：万元
二、本期业绩重大变化的主要原因 （一）公司经营效能提升 公司重点推进老旧船舶迭代更新与新船投产落地，2025-2026年期间，公司多艘新造大吨位绿色节能型船舶陆续投入运营，优化了整体船队运力结构，有效降低了单船运营能耗与航行成本，提升公司经营效能。 （二）内外贸航线的动态优化配置 公司坚定落地“内外贸兼营、择优布局”的转型发展战略，根据国内外航运市场运价走势、需求景气度动态调配运力资源，实现航线效益最大化。科学的运力与航线动态配置，叠加市场运价大幅上涨，成为 2026年半年度公司业绩同比大幅增长的核心驱动力之一。 （三）BDI与BPI同比大幅上涨 从外贸干散货市场来看，2026年上半年干散货航运市场迎来了强劲的周期复苏： BDI（波罗的海干散货指数）：2025年上半年均值仅为1290.09，而2026年上半年均值跃升至2346.94，同比大幅上涨81.9%。 BPI（波罗的海巴拿马型船指数）：2025年上半年均值为1189.04，2026年上半年均值升至1920.37，同比大幅增长61.5%。 公司的远洋主力船型（如巴拿马型和超灵便型船）受益于BDI和BPI的强劲走势。 （四）内贸煤炭及散货运输需求回暖 根据上海航运交易所公开的运价指数，2025年上半年CBCFI（中国沿海煤炭运价指数）平均仅654.52点；2026年上半年均值大幅抬升至918.93点，同比涨幅约40.4%，沿海煤炭内贸航运市场整体进入高景气区间，公司及联营公司作为国内重要的沿海电煤运输企业，所经营的内贸基本盘为公司业绩提供了支撑。 （五）航运市场的供需错配助推运价走高 2026年上半年干散货航运市场供给端呈现阶段紧缺，近两年新增运力投放有限，据克拉克森权威数据，当前全球干散货船在手订单占现役船队比例仅11%左右，处于历史极低水位；叠加EEXI（现有船舶能效指数）、CII（船舶碳强度指数）环保政策持续落地，老旧低效船舶运营受到限制，船舶航行航速被政策约束，供给形成刚性瓶颈。 需求端方面主要影响因素包括有：几内亚西芒杜铁矿等超长运距新项目投产，拉长全球平均海运里程，提升行业吨海里运输需求；红海常态化绕航、巴拿马运河拥堵限流持续扰动全球航线，船舶周转效率下降，进一步放大供需缺口；煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货运输需求稳健复苏。 上述供需关系共同作用下助推运价走高，支撑航运市场高景气。 三、风险提示 本次业绩预告数据是公司初步测算结果，未经会计师事务所审计，不构成公司对投资者的业绩承诺，最终数据以公司 2026年半年度报告中披露的数据为准，敬请广大投资者注意投资风险。 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司 董事会 2026年 7月 13日 中财网
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