[年报]汉马科技(600375):汉马科技关于上海证券交易所对公司2025年年度报告的信息披露监管问询函的回复公告
原标题:汉马科技:汉马科技关于上海证券交易所对公司2025年年度报告的信息披露监管问询函的回复公告 汉马科技集团股份有限公司 关于上海证券交易所对公司2025年年度报告的信息 披露监管问询函的回复公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 汉马科技集团股份有限公司（以下简称“公司”或“汉马科技”）于近期收到上海证券交易所上市公司管理二部发送的《关于汉马科技集团股份有限公司2025年年度报告的信息披露监管问询函》（上证公函【2026】0624号，以下简称“问询函”）。公司会同年审会计师事务所浙江天平会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称“浙江天平”或“会计师”）就《问询函》有关问题逐项进行了认真的核查落实，现就相关问题回复如下： 一、关于主营业务。根据公司年报，2025年商用车市场整体销量增长10.9%，公司本年新能源重卡销量11,819辆，同比增长161.66%，远高于行业增长率。根据测算，公司本年度销售新能源重卡平均单价43.66万元，下降19.66%，但公司主营业务毛利率8.86%，较上年增加5.88个百分点。本年度向关联方销售占比69.97%。 请公司：（1）结合公司新能源重卡的主要应用场景、所处行业位置、竞争优势、销售模式等因素，说明销量增速远高于同行业的原因及合理性；【公司回复】 公司于2025年12月31日起全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售，将业务重心转移至新能源与清洁能源领域。公司新能源产品投放市场较早，有一定先发及技术优势，新能源产品的销售以经销模式为主，利用销售渠道属地化的资源快速响应客户需求，适合当前新能源重卡市场快速增长与场景化运营需求。公司坚持“甲醇电动+纯电动”双轮驱动，新能源产品续航覆盖短途及
2025年动力电池核心原材料碳酸锂价格处于低位，公司动力电池采购价降幅较大，动力电池作为新能源重卡的核心部件，成本占整车比重较高，其价格下行对公司新能源重卡产品毛利率提升形成正向贡献；同时，2024年公司完成司法重整，以股票、现金清偿了供应商欠款，随着2025年公司销量的提升，采购业务规模扩大，货款按合同及时结算，公司在与供应商议价过程中较往期有一定优势。公司2025年全年采购综合降本比例约为15%，对毛利提升产生积极影响。 新能源重卡主要零部件采购额及降本比例测算表 单位：万元
公司2025年主营业务毛利率与同行业上市公司基本趋同，变动比例较同行业上市公司提升较高的主要原因为公司新能源重卡销量占比较高所致。 综上，公司2025年通过提升销量规模、降低制造费用、原材料采购降本、技术降本等多种方式降低产品成本，且成本降低幅度大于销售价格下降幅度，产品毛利率提升具备合理性，与同行业上市公司毛利率基本一致。 会计师执行的主要核查程序和核查意见： ①收入真实性方面，通过访谈、函证收入金额597,526.64万元占营业收入的比例为91.18%，访谈、回函确认收入金额583,157.18万元，占访谈、函证比例为97.59%，占营业收入比例为88.99%，未回函确认金额通过替代方式进行确认。并同时检查收入确认相关单据如出库单、发运单、收车确认单等，关联销售进一步穿透核查，公司收入真实； ②采购真实性方面，通过访谈、函证采购金额423,425.56万元，回函确认采购金额397,957.28万元，回函确认比例93.99%，未回函确认部分通过替代方式进行确认。并同时检查采购确认相关的单据如协议、发票、检验入库单、验收单等，以及对期末存货进行监盘，公司采购入库真实； ③针对公司核心产品，获取生产中心BOM清单，生产过程中实际领用的原料与BOM清单对照核实，结合存货计价原则，公司产品的生产成本真实、完整；④对公司产品的成本执行分析程序，固定成本方面如折旧、管理人员薪酬等在一定时期和一定业务量范围内，不受业务量增减变动影响而能保持不变，随着产销量的提升而分摊降低；变动成本方面如原材料、直接人工、水电费等随产量增减而变动，降低采购成本、提升效率将对单位成本的降低起积极作用；⑤查询同行业销售价格、毛利的变动情况，随着竞争的加剧以及原料采购成
经穿透核查，关联方2025年从汉马科技采购新能源重卡10,050辆，实现对终端销售开票9,649辆，终端销售开票占比96.01%。 公司控股股东浙江远程新能源商用车集团有限公司是新能源商用车行业的头部企业，在新能源商用车技术储备、充换电站布局、甲醇能源制备及加注、运力平台建设等方面具有较强优势。为了借助关联方的生态资源优势，扩大新能源重卡业务规模与市场影响力，逐步提高相关业务市场占有率和盈利能力，公司将生产的新能源重卡主要销售给控股股东下属企业浙江远程智通科技有限公司，浙江远程智通科技有限公司再将新能源重卡销售给其经销网络及终端用户。公司销售的新能源产品为远程品牌，在海外销售的传统能源车辆为华菱品牌，销售的专用车为星马品牌，公司有独立的销售渠道及完善的售后服务网络，不会因为关联交易而对控股股东及关联方形成较大业务依赖。 公司2024年关联销售收入占比77.64%，2025年关联销售收入占比69.97%，关联方销售占比呈下降趋势，为提升公司新能源重卡销量，大额关联交易在一段时间内仍然会比较重要。在此背景下，公司提醒广大投资者应注意公司存在一定的关联销售依赖风险，若关联方业务发生不利变化或相关政策调整，可能对公司业绩产生一定程度的影响，敬请投资者注意投资风险。 会计师执行的主要核查程序和核查意见： ①检查关联交易的内部决策流程以及审批文件，符合公司内部流程；②获取关联销售明细，检查与关联方交易相关的协议、发票、发运单、收车确认单以及对应的收款资料，并针对大额关联销售执行穿透核查程序，确认关联销售业务真实； ③对比分析关联方销售价格与非关联方同类商品销售价格，关联方销售可比车型、车系均价处于非关联方最高价、最低价之间，关联交易价格公允，部分产品关联销售价格因同一型号产品的配置、三电资源供应商、销售区域不同等存在一定价格差异； ④通过访谈公司治理层及管理层，了解控股股东的战略布局，对关联交易涉及的主要关联方进行访谈，察看其经营场地，与相关业务人员沟通交流，在品牌、销售渠道、售后服务等方面进一步了解公司的销售情况。公司正在积极拓展渠道，实现自主销售规模上升，从而逐步降低关联交易比重。根据目前公司的关联方交易规模，公司对控股股东及关联方存在一定依赖。 经核查，我们认为，公司与关联方的定价政策合理、定价公允，关联方终端销售业务真实，在当前经营战略和状态下，公司在品牌、销售渠道等方面对控股股东及关联方存在一定依赖。
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在资产负债表日，按应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间的差额的现值计量应收票据的信用损失。公司将信用风险特征明显不同的应收票据单独进行减值测试，并估计预期信用损失；将其余应收票据按信用风险特征划分为若干组合，参考历史信用损失经验，结合当前状况并考虑前瞻性信息，在组合基础上估计预期信用损失。近三年，公司持有的非6+9银行承兑汇票，承兑银行主要包括优质城商行、农商行等，主体信用评级较高，经营稳健，历史无票据违约、逾期兑付及银行垫款情形，违约概率极低，同时报告期内及以前年度，公司该类票据均按期正常兑付，无逾期、拒付及实际信用损失发生。结合宏观环境、行业政策及承兑行公开信息，不存在导致信用风险显著增加的负面事项，未来发生信用损失的可能性极低。银行承兑汇票由承兑银行承担无条件到期兑付责任。 综上，近3年公司账面应收票据中非6+9银行承兑汇票余额均未发生信用风险违约，故对应收票据中非6+9银行承兑汇票未计提坏账准备是合理的。 会计师执行的主要核查程序和核查意见： ①我们对企业金融工具-应收票据组合及其计提信用减值损失政策的合理性进行比对评估，近年公司金融工具信用减值损失政策未发生较大变化，且与同行业上市公司政策无明显异常； ②核查对比公司以往银行承兑汇票的收到、背书、贴现情况，结合出票人信用状况截至目前尚未出现银行承兑汇票违约追索情况，企业制定的应收票据信用减值损失政策合理； ③获取应收票据备查簿，划分6+9以及非6+9银行承兑汇票，检查期末已背书或贴现未到期应收票据明细，区分满足金融资产终止确认条件的应收票据，检查应收票据终止确认的会计处理正确； ④在核查收入过程中通过访谈、函证核实应收票据的交易背景真实，并对期末在手的应收票据进行盘点；对已背书或已贴现的应收票据，检查相关业务资料，以确认其业务真实； ⑤对比分析近两年销售政策、回款政策，公司信用政策未发生较大变化；⑥截至报告日已到期金额67,817.85万元，占期末未到期未终止确认金额的59.02%、截至2026年4月30日已到期金额89,390.58万元，占期末未到期未终止确认金额的77.79%，未发现逾期未兑付等违约情况。 经核查，公司信用政策未发生较大变化，应收票据大幅增加的原因是客户采用银行承兑汇票结算增加，公司已通过采购对外背书但截止到资产负债表日尚未到期，未终止确认回表金额增加所致。我们认为，银行承兑汇票有银行信用背书，通常不计提坏账准备，且未发生逾期情况，符合行业惯例以及企业会计准则，因此银行承兑汇票未计提坏账准备是合理的。 （2）说明按单项计提坏账准备的标准、是否符合准则要求，近三年均存在大额转回的合理性； 【公司回复】 1、公司单项计提坏账准备的应收账款标准 ①单项计提客户，如为非正常经营（已进行破产、清算程序或注销、吊销等），则按扣除财产保全金额等预计可收回金额后全额计提坏账。 ②单项计提客户，诉讼判决、裁定和解、案件终止执行裁定后一年以上，且没有新的诉讼程序的，则按扣除财产保全金额后计提坏账； ③正在进行诉讼的客户，如法院判决、和解裁定、裁定终止执行等法院判决、裁定在一年内或案件正在审理阶段的诉讼客户，根据历史诉讼客户回款率（回款率根据公司近10年内诉讼客户的诉讼后客户回款与诉讼金额的比率），扣减回款率后计提坏账； ④根据“同一客户同一信用政策”原则，集团内部其他单位对该诉讼客户应收款未诉讼的，根据已诉讼的单位对该客户的计提政策进行计提； ⑤根据上述计提后，单项客户计提的坏账比例不得低于按账龄组合计提的比
会计师执行的主要核查程序和核查意见： ①获取近两年单项计提坏账准备的标准，对比未发生较大变化，公司针对信用风险显著增加的客户进行单独评估计提减值损失，符合企业会计准则的要求；②访谈管理层以及公司法务部关于应收清欠专项工作的进展情况； ③检查单项计提客户期后回款情况，通过应收清欠或破产分配回款真实；④检查单项计提客户诉讼或裁定以及破产清算等法律文书资料，佐证其交易的真实性。 经核查，我们认为，公司针对信用风险显著增加的客户进行单独评估并计提信用减值损失，符合企业会计准则的要求；公司推动应收清欠工作，通过保全财产拍卖、配合破产清算等方式回款转回已计提的信用减值损失合理。 （3）结合存货结构、库龄、市场价格变化等，说明跌价计提比例较高的原因，是否与同行业公司存在明显差异，以及本期转回或转销金额较高的原因及合理性； 【公司回复】 1、存货跌价准备计提情况 公司2025年期末存货原值8.82亿元，其中主要为原材料与库存商品，存
具体一年以上新能源车辆与传统能源车辆详细情况如下表： 单位：万元
公司库存商品跌价计提比例为20.45%，其中一年以内新能源车辆跌价率为1.41%；经查阅同行业上市公司2025年年报并计算，一汽解放库存商品存货跌价计提比例1.86%，中国重汽库存商品存货跌价计提比例3.15%，福田汽车库存商品存货跌价计提比例4.38%。 综上，公司期末存货跌价计提比例较高的原因是期末库存商品一年以上车辆、传统能源车辆以及其他长库龄商品计提跌价较高所致，剔除长库龄、待处置等特殊因素后，公司存货跌价计提比例符合2025年的生产销售实际情况，也符合公司新能源转型的战略，与同行业公司不存在明显差异。 会计师执行的主要核查程序和核查意见： ①获取期末在手订单明细，检查协议（订单）售价与存货跌价测试使用的预计售价一致，无预计售价则选择同类产品近期售价，以及非正常库存商品的预计处置回收价格或类似产品已处置售价； ②获取各分子公司各项存货跌价测算表和减值测试相关资料，执行重新计算和分析复核程序，公司跌价测试采用一贯原则，预计售价以及各项参数选择合理，
公司存货跌价准备计提后，于存货销售、领用、耗用或结转时，同时转销已计提的存货跌价准备，本年期末库存商品规模比上年有较大下降，该部分下降的存货均于本年度销售、处置及拆解，导致本年库存商品存货跌价准备转销金额较大；本年原材料跌价准备转销主要为处置原材料存货转销所致。 公司销售转销的库存商品主要为销售的车辆，其中非关联方占比约为85%，均为正常销售业务产生的转销，销售业务均具有商业实质。 综上，公司转销存货跌价准备与业务实际情况一致，具备合理性。 会计师执行的主要核查程序和核查意见： ①获取各分子公司存货跌价准备转回或转销明细，结合近两年存货变动情况销导致，检查其计算金额准确、会计处理未见异常； ②获取公司存货处置和拆解明细，检查公司的内部处置审批流程、询价过程以及回款情况，未见异常； ③结合前述执行存货跌价测试重新计算与分析复核程序，近两年跌价测试过程未见异常，各项存货跌价准备计提、转回或转销金额准确。 经核查，我们认为，本期转回或转销金额较高的原因是前期已计提存货跌价准备的存货本期实现对外销售、处置或拆解而转销所致，存货跌价转销合理，符合公司的实际情况。 （4）结合前述（2）（3）题，自查前期减值计提的准确性，是否存在利用减值准备调节利润的情形。请年审会计师发表意见。 【公司回复】 1、应收账款坏账准备计提的核查 公司按照回复（2）中的标准对前期单项应收账款坏账计提、应收清欠回款后对当期单项计提坏账准备进行转回进行分析，应收账款单项计提政策各期间采用一贯性原则，管理层使用的会计估计标准一致，应收账款单项坏账计提准确。 2、存货跌价准备计提的核查 公司在资产负债表日，对存货采用成本与可变现净值孰低计量。存货可变现净值是按存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响，除有明确证据表明资产负债表日市场价格异常外，本期期末存货项目的可变现净值以资产负债表日市场价格为基础确定，其中： ①产成品、商品和用于出售的材料等直接用于出售的商品存货，在正常生产经营过程中以该存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值； ②需要经过加工的材料存货，在正常生产经营过程中以所生产的产成品的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；资产负债表日，同一项存货中一部分有合同价格约定、其他部分不存在合同价格的，分别确定其可变现净值，并与其对应的成本进行比较，分别确定存货跌价准备的计提或转回的金额。 期末按照单个存货项目（区分正常、呆滞、待处置）计提存货跌价准备；但对于数量繁多、单价较低的存货，按照存货类别计提存货跌价准备；与在同一地区生产和销售的产品系列相关、具有相同或者类似最终用途或目的，且难以与其他项目分开计量的存货，则合并计提存货跌价准备。 计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。 公司严格按上述标准进行减值准备计提，不存在利用减值准备调节利润的情形。 会计师执行的主要核查程序和核查意见： 按上述（2）、（3）回复中执行的主要核查程序对前期应收账款单项计提、存货跌价准备的计提、转回或转销进行核查。 经核查，我们认为，公司前期减值准备计提准确，不存在利用减值准备调节利润的情形。 三、关于现金流。年报显示，公司经营活动产生的现金流量净额季度波动较大，且与净利润、营业收入波动趋势存在明显差异，其中销售收现与采购付现增幅远低于收入及成本增幅。此外，公司在持有6.43亿元长期借款且财务费用较高的情况下，投资活动产生的现金流量净流出8.09亿元，主要为购买定期存单/通知存款支付4.3亿元，融资租赁支付3.72亿元。 请公司：（1）说明经营现金流净额季节波动较大的原因，并结合应收款项变动、票据结算比例等因素，量化分析销售回款与采购付现增幅远低于收入与成本增幅的具体原因； 【公司回复】 1、经营现金流净额季度波动较大的原因 公司2025年各季度经营活动产生的现金流量净额波动的主要原因之一为重整债权清偿，清偿金额为2.22亿元，去除重整债权清偿影响，各季度经营现金流净额如下：
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